在首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）上，智能汽车链展区成为热门展区之一，不少新技术、新产品闪亮登场。这个展区里除了整车，更多的展台上展示着核心原材料和关键元器件，覆盖智能汽车产业全生命周期。而各个领域的行业领先技术，在一定程度上显示着中国智能汽车产业链供应链的优势和聚合力。中国贸促会副会长张少刚表示，中国汽车产业拥有从需求侧到供给侧的全产业链基础，在新能源、电池技术、智能化水平、智能驾驶等领域优势突出，推动中国市场从单一的汽车消费大国向汽车技术合作大国转变。这展现中国汽车产业的发
2023 年 11月 30 日，重庆市人民政府办公厅印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023-2027年）》的通知。《方案》提出，到 2027 年，培育一批专精特新“小巨人”企业，打造一批在全国细分领域领先的链主企业，重点关键技术和产品基本实现自主可控，产业基础进一步夯实，产业链供应链水平显著提升，建成跨域融合、上下协同、互利共赢、全国领先的智能网联新能源汽车零部件产业集群，全市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到 7000 亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零
继华为与长安、长安与蔚来以及吉利强强联合的消息官宣之后，近日，汽车业内又有一则重磅消息，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。宝马与奔驰在全球市场上处于互不相让的竞争关系，能让两大汽车巨头联手，足见市场竞争的激烈，也侧面透露出这两家头部车企转型新能源赛道的决心。按照规划，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于20
美国投行Wedbush分析师Dan Ives表示，特斯拉周四发布的赛博卡车（Cybertruck）将提醒投资者这家电动汽车制造商的主导地位，并有助于推动其市值再次达到1万亿美元。在最新发布的一份研究报告中，Ives表示，这款车的首次亮相对马斯克的公司来说将是一个“重要时刻”，他维持了自己的12个月目标股价为310美元。据计算，如果特斯拉股价达到这一水平，其市值将攀升至9960亿美元。Ives写道：“推出赛博卡车对特斯拉未来几年的整体增长非常重要，也将向怀疑者证明，随着越来越多的消费者选择电动汽车
固态电池被称为是最具潜力的“下一代动力电池”，具有超400 Wh/kg的超高能量密度、耐高温抗穿刺的超高安全性以及宽温域工作窗口等众多优点，有望成为动力电池终极解决方案。包括合资、自主在内的众多汽车企业，都在加快固态电池的研发。在2023广州国际车展的发布会上，广汽集团宣布固态电池技术取得突破性进展，计划在2026年实现装车搭载。此次广汽集团的发布，不只是固态电池的研发或者商用时间表，是行业内首次对固态电池量产搭载有了明确的日程表！据了解，广汽集团将在2026年把固态电池搭载在昊铂车型上使用。另
嵘泰股份传统压铸件基盘稳固，客户积累构筑竞争壁垒。嵘泰股份成立于2000年，2021年2月于上交所上市。2021年公司核心产品铝压铸EPS壳体在我国乘用车领域市占率达到21.5%，背后系公司常年积累的客户资源：1）电动转向壳体：2011年通过与博世合作完成大众首个EPS国产项目，逐步积累全球知名Tier1客户梯队；2）转向系统：公司积累博世、采埃孚、蒂森克虏伯、耐世特等知名Tier1，对应奔驰、宝马、大众、通用等知名主机厂；3）传动系统：公司积累博格华纳、采埃孚、爱塞威，对应广汽、一汽、大众、吉
近日，捷威动力一则名为《公司停工停产、员工放假及培训通知》迅速传开，引发动力电池业内热议。根据通知内容，受市场及上下游产业链等客观因素影响，为保证公司业务可持续发展，经管理层研究决定，自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产。根据捷威动力网传通知，停工停产期间，天津捷威即捷威动力总部（包含技术中心T6产品线、工程中心储能先期工程部、销售与市场拓展中心储能业务部）非基层员工统一放假，基层员工统一组织脱产培训。捷威动力并非名不见经传的小公司。其官网显示，该公司成立于2009年，总部位于天津，同时
正当小鹏和大众官宣框架协议却还未有实际进展之际，另一桩稍晚官宣却更早实际落地的重磅跨国合作——零跑汽车与Stellantis集团，大大地超出人们的想象空间。11月20日晚，零跑汽车发布公告称，1.94亿新H股认购已发行予Stellantis集团；至此，全球第四大车企Stellantis集团，认购零跑汽车约20%股份的交易正式完成。此时距离10月26日的双方首次官宣仅仅过去了25天！意料之外又在情理之中，有三点：其一，15亿欧元，这个数字刷新了近年来国际车企巨头投资中国新势力的纪录；Stellan
重要消息！据11月29日有关媒体消息，吉利控股董事长李书福会见蔚来汽车CEO李斌，吉利控股今日将于蔚来就换电业务签署战略合作协议。此次签约包括银河、领克等甚至路特斯、沃尔沃、极氪、极星等品牌也包含在其中，继长安汽车之后，吉利成为第二家和蔚来在换电领域进行合作的企业。11月29日，吉利控股与蔚来在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。一周前，蔚来在重庆和长安汽车刚刚签署了换电合作协议，揭开了
目前，全球范围内已有超过二十家企业在进行钠离子电池产业化方面的相关布局，并取得了重要进展。这些企业包括英国的FARADION公司、法国的NAIADES计划团体、美国的Natron Energy公司、日本的岸田化学、丰田、松下、三菱化学，以及中国的宁德时代、北京中科海钠、浙江钠创新能源、辽宁星空钠电等。使用NaCuFeMnO/软碳体系的钠离子电池相比磷酸铁锂/石墨体系的锂离子电池，材料成本更低，可降低30-40%。就成本材料结构而言，锂离子电池正极材料成本占比最高，为43%，而钠离子电池的正极材料