正当小鹏和大众官宣框架协议却还未有实际进展之际，另一桩稍晚官宣却更早实际落地的重磅跨国合作——零跑汽车与Stellantis集团，大大地超出人们的想象空间。
11月20日晚，零跑汽车发布公告称，1.94亿新H股认购已发行予Stellantis集团；至此，全球第四大车企Stellantis集团，认购零跑汽车约20%股份的交易正式完成。此时距离10月26日的双方首次官宣仅仅过去了25天！
意料之外又在情理之中，有三点：
其一，15亿欧元，这个数字刷新了近年来国际车企巨头投资中国新势力的纪录；Stellantis入股约20%，成为零跑的全球战略伙伴关系，且需要长期持有；
其二，双方以51:49股比，成立合资公司“零跑国际”，在海外市场独家销售零跑汽车。合资公司将依托依托Stellantis集团遍布全球的成熟网络帮助零跑更好地走向海外。
这一合作，缔造了全球首创的合作模式，也是中国汽车出海的新范式。
其三，本次双方合作速度之快，超出预期，从官宣签署合作协议到交割完成，仅用25天。双方的优势所需、互信、高效体现出双方的务实。反观小鹏与大众的国内合作，目前仍在框架协议阶段。
但这其中很多元素，我们不是似曾相识，而是太熟悉了：合资销售公司、51:49股比、区域市场独家销售业务、财务并表外方、……这跟当年外资车企来中国市场发展和建立合资时，几乎一摸一样，只不过现在是外国车企邀请中国新能源车企进入全球车市。
如果从1983年Jeep（Stellantis集团的前身公司之一）在华成立合资公司算起，这一方向逆转用了40年。
40年峥嵘岁月，换一个大轮回，智能电动时代，中国车企在全球市场的红利期到了。
从市场换技术，到技术换市场，这看似小小的一步，却是应该被中国汽车历史铭记的一次合资。