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在近日举行的重庆集成电路产业发展高峰论坛上，全国政协常委、全国工商联副主席、赛力斯汽车董事长张兴海表示，汽车工业的新腾飞需要芯片产业助力，推动形成更有利于汽车和集成电路深度融合发展的产业生态，不断增强产业链、提高供应链自主可控能力。目前，重庆已形成较为完善的集成电路产业链条，聚集80余家集成电路企业，2022年全口径营收约429亿元，并在一些细分领域实现重要突破。作为老牌汽车工业城市，重庆正不断焕发新动能，加速汽车、电子两大产业深度融合，聚力打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群。张兴海认为，当前

在首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）上，智能汽车链展区成为热门展区之一，不少新技术、新产品闪亮登场。这个展区里除了整车，更多的展台上展示着核心原材料和关键元器件，覆盖智能汽车产业全生命周期。而各个领域的行业领先技术，在一定程度上显示着中国智能汽车产业链供应链的优势和聚合力。中国贸促会副会长张少刚表示，中国汽车产业拥有从需求侧到供给侧的全产业链基础，在新能源、电池技术、智能化水平、智能驾驶等领域优势突出，推动中国市场从单一的汽车消费大国向汽车技术合作大国转变。这展现中国汽车产业的发

2023 年 11月 30 日，重庆市人民政府办公厅印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023-2027年）》的通知。《方案》提出，到 2027 年，培育一批专精特新“小巨人”企业，打造一批在全国细分领域领先的链主企业，重点关键技术和产品基本实现自主可控，产业基础进一步夯实，产业链供应链水平显著提升，建成跨域融合、上下协同、互利共赢、全国领先的智能网联新能源汽车零部件产业集群，全市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到 7000 亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零

固态电池被称为是最具潜力的“下一代动力电池”，具有超400 Wh/kg的超高能量密度、耐高温抗穿刺的超高安全性以及宽温域工作窗口等众多优点，有望成为动力电池终极解决方案。包括合资、自主在内的众多汽车企业，都在加快固态电池的研发。在2023广州国际车展的发布会上，广汽集团宣布固态电池技术取得突破性进展，计划在2026年实现装车搭载。此次广汽集团的发布，不只是固态电池的研发或者商用时间表，是行业内首次对固态电池量产搭载有了明确的日程表！据了解，广汽集团将在2026年把固态电池搭载在昊铂车型上使用。另

12月1日晚间，江淮汽车（600418.SH）发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将着力打造豪华智能网联电动汽车。至此，华为“鸿蒙智行”的四界阵营已落三子。根据协议，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。该协议自签订之日起10年内有效。其中，江淮汽车负责打造生产基地及合作车型开发，华为则提供销售服务。双方将围绕合作车型共同搭建“以用户为中心”的服务体系。目前，华为与车企合作共分为零部件供应、

据天眼查官方，11月28日华为技术有限公司申请的“投影装置、车灯及交通工具”专利获授权。摘要显示，该申请提供了一种投影装置，可应用于车灯、投影仪、抬头显示装置等设备中，起到投影或照明作用。该投影装置包括三色光源、准直组件、空间光调制组件和投影镜头。其中，三色光源用于将红光、绿光和蓝光三色光束发送给准直组件，通过准直组件将三色光束准直后发送给空间光调制组件。再通过空间光调制组件进行相位调制，将调制后的光束汇聚到投影镜头的焦平面，形成待投影的全息图，最后通过投影镜头将待投影的全息图投射出去。该申请的

近日，捷威动力一则名为《公司停工停产、员工放假及培训通知》迅速传开，引发动力电池业内热议。根据通知内容，受市场及上下游产业链等客观因素影响，为保证公司业务可持续发展，经管理层研究决定，自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产。根据捷威动力网传通知，停工停产期间，天津捷威即捷威动力总部（包含技术中心T6产品线、工程中心储能先期工程部、销售与市场拓展中心储能业务部）非基层员工统一放假，基层员工统一组织脱产培训。捷威动力并非名不见经传的小公司。其官网显示，该公司成立于2009年，总部位于天津，同时

重要消息！据11月29日有关媒体消息，吉利控股董事长李书福会见蔚来汽车CEO李斌，吉利控股今日将于蔚来就换电业务签署战略合作协议。此次签约包括银河、领克等甚至路特斯、沃尔沃、极氪、极星等品牌也包含在其中，继长安汽车之后，吉利成为第二家和蔚来在换电领域进行合作的企业。11月29日，吉利控股与蔚来在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。一周前，蔚来在重庆和长安汽车刚刚签署了换电合作协议，揭开了

日前，新能源汽车一体化压铸模具制造企业广州市型腔模具制造有限公司（以下简称“广型科技”）完成数亿元战略融资，盈峰投资参与投资，其余投资方还包括工业母机基金、中金资本、国调战新、大湾区基金、华泰资本、银河源汇、广州金控等多家知名投资机构。广型科技成立于2004年，是一家享有盛誉的压铸模具制造厂家，拥有丰富的压铸模具生产经验和强大的模具开发能力，是较早在国内实现CAD/CAM/CAE生产的压铸模具企业。历年来多次获得国家、机械部颁发的科技进步奖和技术创新奖，并在全国模具行业评比中多次获奖，拥有近百项国家技术专利，在全球压铸模具行业具有重要的市场地位和影响力。公司长期为汽车行业客户提供大型、复杂、精密压铸模具。2021年，公司进入国内外三家知名头部新能源车企供应链，成为新能源汽车一体化压铸技术方案的重要模具提供商。公司凭借多年积累的工艺技术及经验，通过进一步加大研发投入和市场拓展，目前已成为国内外十几家知名车企超大型一体化压铸模具的主要配套供应商，并实现业务的跨越式发展。公司有望在将来为更多车企开发配套一体化压铸模具，共同促进一体化压铸技术的发展进步。广州市型腔模具制造有限公司广州市型腔模具制造有限公司成立于2004年，通过资产重组承接了始创于1943年的广州型腔模具厂之主要资产、业务和商号，是一家享有盛誉的压铸模具制造厂家，拥有丰富的压铸模具生产经验和强大的模具开发能力，是较早在国内实现CAD/CAM/CAE生产的压铸模具企业。历年来多次获得国家、机械部颁发的科技进步奖和技术创新奖，并在全国模具行业评比中多次获奖，拥有近百项国家技术专利。工厂面积：15000平方米广州科能金属制品有限公司成立于2019年1月，位于广州市番禺区，是广州市型腔模具制造有限公司的全资子公司。专业开发、生产非标、标准全加工精密模架、机械零件，并从事成型加工等业务。苏州广型模具有限公司专业设计、制造适用于800吨-4400吨压铸机的精密压铸模具、低压模具苏州广型金属制品有限公司苏州广型金属制品有限公司成立于2011年，是苏州广型模具有限公司的全资子公司；专业设计制造冲压模和切边模。