固态电池被称为是最具潜力的“下一代动力电池”，具有超400 Wh/kg的超高能量密度、耐高温抗穿刺的超高安全性以及宽温域工作窗口等众多优点，有望成为动力电池终极解决方案。包括合资、自主在内的众多汽车企业，都在加快固态电池的研发。在2023广州国际车展的发布会上，广汽集团宣布固态电池技术取得突破性进展，计划在2026年实现装车搭载。此次广汽集团的发布，不只是固态电池的研发或者商用时间表，是行业内首次对固态电池量产搭载有了明确的日程表！据了解，广汽集团将在2026年把固态电池搭载在昊铂车型上使用。另
目前，全球范围内已有超过二十家企业在进行钠离子电池产业化方面的相关布局，并取得了重要进展。这些企业包括英国的FARADION公司、法国的NAIADES计划团体、美国的Natron Energy公司、日本的岸田化学、丰田、松下、三菱化学，以及中国的宁德时代、北京中科海钠、浙江钠创新能源、辽宁星空钠电等。使用NaCuFeMnO/软碳体系的钠离子电池相比磷酸铁锂/石墨体系的锂离子电池，材料成本更低，可降低30-40%。就成本材料结构而言，锂离子电池正极材料成本占比最高，为43%，而钠离子电池的正极材料
11月18日下午，比亚迪旗下弗迪电池与淮海控股集团共同投资的钠电池项目签约，这一消息引发了业内的广泛关注。徐州市委书记宋乐伟、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福见证淮海控股集团与弗迪电池签约百亿钠离子电池项目。比亚迪股份有限公司高级副总裁、弗迪电池有限公司CEO何龙，比亚迪董事会秘书、投资处总经理李黔，市委常委、徐州经济技术开发区党工委书记张克，副市长吴卫东，淮海控股集团党委书记、董事长安继文，集团董事、董事会办公室主任丁璐，集团钠电技术首席科学家马紫峰教授等参加活动。项目将落地江苏徐州，总投